• Stark erweitertes Angebot an Komponenten für präzise Zerspanungs- und Positionieraufgaben
• Präzisionsgetriebe-Portfolio von Schaeffler deckt Nenndrehmomente von 10 bis über 7000 Nm ab
• Anwendung bevorzugt für Maschinen zur Bearbeitung von Leichtmetallen, Kunststoffen und Holz 

Schaeffler präsentiert auf der AMB 2022 die neuen Präzisionsgetriebe-Baureihen RT1, RT2 und PSC. Sie kommen zum Beispiel in schwenkbaren Fräsköpfen und in kleinen Frästischen zur Bearbeitung von Leichtmetallen, Kunststoffen und Holz zum Einsatz. Bei den Baureihen RT1 und RT2 handelt es sich um spielfreie Präzisionswellgetriebe, während die Baureihe PSC aus Präzisionsplanetengetrieben besteht. Die RT-Wellgetriebe decken einen Drehmoment-Bereich von 10 bis maximal 484 Nm ab, die PSC-Getriebe beginnen in der kleinsten Baugröße 030 bei 327 Nm.
Maschinenhersteller haben somit die Option, die für ihre Achse optimal geeignete Getriebebauart und Baugröße auswählen zu können. Die RT-Getriebe können mit passend abgestimmten Motoren und einer optional integrierten Drehmomentsensorik zu kompakten Antriebseinheiten komplettiert werden. Eine besonders steife Abtriebslagerung wird durch die Verwendung von Schrägnadellagern der Baureihe XZU erreicht.
RT-Präzisionswellgetriebe eignen sich besonders für A-Achsen in Fräsköpfen und kleinen Schwenkachsen.

Herausragendes Merkmal der PSC-Präzisionsplanetengetriebe ist eine patentierte Verzahnungstechnologie, die das Verdrehspiel auf 0,1 Winkelminuten reduziert und durch einen Nachstellmechanismus auch über einer Lebensdauer von 20.000 Betriebsstunden konstant hält. Mit ihrer hohen Torsionssteifigkeit und der Hohlwelle sind sie ideal für C-Achsen geeignet.

Mit dem sehr breiten Drehmomentbereich der drei Getriebebaureihen und passenden Wälzlagern, Motoren und Drehmomentsensoren deckt Schaeffler ein besonders breites Spektrum an Komponenten für hochpräzise Antriebe und Positioniersysteme ab – von filigranen Maschinen für die Dentaltechnik bis hin zu großen Portalfräsmaschinen.

• Herausragende Arbeiten aus dem Bereich der Lagerungstechnik ausgezeichnet
• Nachhaltigkeitsaspekte rücken in den Fokus
• Stiftung fördert seit über 35 Jahren Wissenschaft, Forschung und Lehre auf dem Gebiet der Lagerungstechnik

Die Schaeffler FAG Stiftung hat mit dem Innovation Award 2021 sechs junge Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler ausgezeichnet. Ihre Promotions- und Masterarbeiten mit Bezug zur Lagerungstechnik waren zuvor von einer Fachjury aus allen Einreichungen bestimmt worden.

„Wir waren erneut von der Qualität der eingereichten Arbeiten begeistert,“ sagte Andreas Hamann, Vorsitzender des Stiftungsvorstands und Personalleiter Europa beim Automobil- und Industriezulieferer Schaeffler. Auch die Festredner aus dem Unternehmen zeigten sich bei der Feier im Schweinfurter Restaurant „Kugelmühle“ angetan von der Qualität der ausgezeichneten Arbeiten.

Thomas Fußhöller, Leiter Nachhaltigkeit, Umwelt, Arbeitsmedizin und -sicherheit, machte in seiner Festrede deutlich, dass Innovation und Nachhaltigkeit Hand in Hand gingen. Die Stiftung bilde dabei eine wichtige Brücke zwischen Wirtschaft und Wissenschaft. „Ihre Erkenntnisse tragen dazu bei, dass insbesondere auch unsere Produkte und Prozesse nachhaltiger gestaltet werden können“, sagte Thomas Fußhöller in Richtung der jungen Forschenden.

Die entwickelten Konzepte und Methoden zeigten, dass die Preisträgerinnen und Preisträger sich intensiv mit den Herausforderungen in Industrieunternehmen beschäftigt hätten. Thomas Fußhöller ergänzte: „Die Elektrifizierung von Antrieben, die Verlängerung von Produktlebenszyklen oder die Verringerung des Energieverbrauchs durch reduzierte Reibung sind hier nur einige Beispiele.“ Auch die Unternehmensstrategie Roadmap 2025 betont die Bedeutung nachhaltigen Handelns für Schaeffler.

Prof. Dr.-Ing. Tim Hosenfeldt, Leiter Zentrale Forschung und Innovation bei Schaeffler, sagte: „Wir optimieren unsere Produkte nicht nur hinsichtlich Leistungsfähigkeit, Verfügbarkeit und Kosten, sondern zusätzlich auch hinsichtlich der Nachhaltigkeit über den gesamten Lebenszyklus.“ Dabei spielten Innovationen – wie die in den Arbeiten gezeigten Lösungen – eine bedeutende Rolle.

Auszeichnungen in den Kategorien Promotion und Masterarbeit
Den ersten Preis in der Kategorie Promotion holte Dr.-Ing. Dani Bechev für seine Arbeit mit dem Titel „Prüfmethodik zur Charakterisierung der elektrischen Eigenschaften von Wälzlagerschmierstoffen.“ Bisher gab es keine Normen oder Prüfverfahren, um die elektrischen Schmierstoffeigenschaften unter wälzlagernahen Betriebsbedingungen zu untersuchen – Dani Bechev entwickelte entsprechende Verfahren.

An Dr.-Ing. Florian König ging der zweite Preis für die Promotion mit dem Titel „Prognose des Verschleißverhaltens ölgeschmierter Gleitlager im Mischreibungsbetrieb.“ Hier ging es im Kern um die innovative Kombination aus numerischen Berechnungen mit dem Ziel, Verschleiß frühzeitig zu erkennen. Beide Preisträger stellten ihre Arbeiten im Anschluss den geladenen Gästen vor.

Einen weiteren zweiten Preis bekam Dr.-Ing. Max Marian („Numerische Auslegung von Oberflächenmikrotexturen für geschmierte tribologische Kontakte“). Für ihre Masterarbeiten zeichnete die Stiftung Joshua Weber, Laura Zieher und Christoph Zobel aus.

Ausschreibung für Future Technology Award läuft bis 31. Juli
„Unser Stiftungszweck ist die Unterstützung von Wissenschaft, Forschung und Lehre an Schulen, Hochschulen und Universitäten auf dem Gebiet der Lagerungstechnik“, sagte Andreas Hamann und ergänzte: „Bislang wurden bereits mehr als eine Million Euro an Fördermitteln ausgeschüttet.“

Neben der Vergabe des Innovation Awards gibt es zwei weitere Förderlinien in der Stiftung. Um junge Menschen früh für Technik und entsprechende Berufsfelder zu begeistern, unterstützt die schulische Förderung in der Region Mainfranken fächerübergreifende Projekte. Zudem vergibt die Stiftung seit 2020 im Zwei-Jahresrhythmus den „Future Technology Award“. Hier werden hochinnovative Forschungsvorhaben von Universitäten, Hochschulen oder einzelnen Fakultäten und Lehrstühlen unterstützt. Aktuell ist die Ausschreibung noch bis zum 31. Juli 2022 geöffnet.

• Neue Entwicklungen für Automatisierung und Digitalisierung der Industrie stoßen auf großes Interesse
• Lösungen für die Robotik und nachhaltiges Engineering für die Lebensmittel- und Verpackungsindustrie 
• Hohes Interesse am strategischen Geschäftsfeld Wasserstoff

Auf der Hannover Messe 2022, Weltleitmesse der Industrie, liegt der Fokus des global tätigen Automobil- und Industriezulieferers Schaeffler auf neuen Lösungen für die Robotik sowie die Lebensmittel-, Getränke- und Verpackungsindustrie. Außerdem stellt Schaeffler seine Entwicklungen im Bereich Wasserstoff vor, die sich auch der Bundesminister für Wirtschaft und Klimaschutz, Dr. Robert Habeck, während seines Rundgangs erläutern ließ. 

Klaus Rosenfeld, Vorsitzender des Vorstands der Schaeffler AG, zog eine positive erste Bilanz: „Die Hannover Messe hat sich als Live-Event zurückgemeldet und einmal mehr unterstrichen, dass sie die führende Leitmesse für die produzierende Industrie ist. Das große Interesse und der Austausch mit unseren Kunden und dem Fachpublikum haben uns gezeigt, dass wir auf die richtigen Themen setzen. Das gilt sowohl für Robotik, nachhaltiges Engineering und auch das Thema Wasserstoff.“ 

Dr. Stefan Spindler, Vorstand Industrial der Schaeffler AG, ergänzte: „Unser Fokus auf die Themen Robotik und nachhaltiges Engineering für die Lebensmittel- und Verpackungsindustrie spiegelt die aktuellen Trends der Branche wider. Wir unterstützen damit unsere Kunden in dem Bestreben, ihre Produktion effizienter und nachhaltiger zu gestalten und somit auch, die Energiewende voranzutreiben.“ 

Neue Maßstäbe im Geschäftsfeld Robotics 
Die Robotik ist für Schaeffler ein Wachstumsfeld mit großem Potenzial. Die produzierende Industrie benötigt Leichtbauroboter, die mit hoher Dynamik und Präzision agieren. Schaeffler präsentierte ein innovatives Lösungspaket, bestehend aus zwei Baureihen von Präzisionswellgetrieben für Leichtbauroboter und Cobots. Neue, sensorisierte Getriebe bieten zudem technische Vorteile gegenüber anderen Sensorlösungen. Das neue Präzisionsplanetengetriebe-Portfolio der sogenannten PSC-Baureihe („precision, silence, consistency“) für Industrieroboter zeichnet sich im Vergleich zum Marktstandard durch ein um Faktor zehn geringeres Verdrehspiel und eine um Faktor drei verlängerte Gebrauchsdauer aus.

Nachhaltiges Engineering für die Lebensmittel-, Getränke- und Verpackungsindustrie
In Hannover zeigte Schaeffler anhand von Praxisbeispielen und Entwicklungsprojekten das Potenzial eines nachhaltigen Engineerings auf. Zustandsüberwachungssysteme des Schaeffler Lifetime Solutions Portfolios, wie OPTIME und der intelligente Schmierstoffgeber OPTIME C1, helfen, die Lebensdauer von Industrieanlagen zu verlängern und Betriebskosten sowie Ressourcenverbrauch zu reduzieren. 

Energiewende mit grünem Wasserstoff
Zum Thema Produktion und Nutzung von Wasserstoff stellte Schaeffler seine Lösungen entlang der gesamten Energiekette vor: Von der Gewinnung regenerativer Energie über die industrielle Herstellung von grünem Wasserstoff mittels Elektrolyse bis hin zur Nutzung des Wasserstoffs in Brennstoffzellen. 

Am Dienstag, 31. Mai 2022 besuchte Dr. Robert Habeck, Bundesminister für Wirtschaft und Klimaschutz, den Schaeffler-Stand. Der Grünen-Politiker traf sich auf der Hannover Messe mit Akteuren, die in der Energieversorgung von morgen eine Schlüsselrolle einnehmen. Am Stand von Schaeffler informierte sich Vizekanzler Habeck über Lösungen in den Bereichen Windkraft und Wasserstofftechnologie. Schaeffler arbeitet bereits erfolgreich an hochmodernen Elektrolysestacks, die die Entwicklung der Wasserstoffindustrie maßgeblich vorantreiben werden.

• Internationales Konsortium aus Schaeffler, Bekaert, Johnson Matthey und TNO arbeitet an einem gemeinsamen Forschungsprojekt im Bereich Wasserstoff.
• Ziel ist es, einzelne Komponenten des Elektrolyse-Stacks zu optimieren, um dadurch die Entwicklung der Protonen-Austausch-Membran (PEM)-Technologie zu beschleunigen.
• Das Forschungsprogramm ist auf drei Jahre ausgelegt und setzt den Grundstein für eine neue Generation hocheffizienter, langlebiger und kostengünstigerer Elektrolyseure.

| Schaeffler, ein weltweit führender Automobil- und Industriezulieferer, Johnson Matthey, international richtungsweisend im Bereich nachhaltiger Technologien, Bekaert, ein renommierter Anbieter von porösen Transportschichten für PEM-Elektrolyseure, sowie TNO, ein anerkanntes unabhängiges Forschungsinstitut im Bereich Wasserstoff, haben sich zusammengetan, um Zellen zu entwickeln, deren Komponenten so optimiert sind, dass sie die Effizienz des Elektrolyseverfahrens deutlich steigern. Das Konsortium vereint die individuellen Stärken jedes einzelnen Unternehmens, um die Entwicklung neuer Technologien voranzutreiben. Dadurch soll die Effizienz der benötigten Komponenten gesteigert werden, um so die Kosten der Produktion von Wasserstoff zu reduzieren. Das gemeinsame Forschungsprojekt ist für drei Jahre ausgelegt.

Grüner Wasserstoff wird eine tragende Rolle in allen Netto-Null-Szenarien spielen und ist entscheidend für die Dekarbonisierung von Sektoren, in denen der Ausstoß von Emissionen nur schwer vermeidbar ist. Bei der Elektrolyse wird mittels Wasser und Strom aus regenerativen Energiequellen grüner Wasserstoff hergestellt. Sie stellt daher eine Schlüsseltechnologie zur emissionsfreien Energiegewinnung dar.

Das 1,5-Grad-Szenario der Internationalen Organisation für erneuerbare Energien (IRENA) prognostiziert für das Jahr 2050 eine Elektrolyseur-Kapazität von etwa 5.000 Gigawatt, wodurch genügend Wasserstoff zur Verfügung stehen würde, um 12 Prozent des weltweiten Energiebedarfs zu decken. Um dies zu gewährleisten, sind technologische Innovationen und eine schnelle Einführung dieser von entscheidender Bedeutung.

Das Ziel des Konsortiums ist es, die Entwicklung der PEM-Technologie durch die Optimierung der wichtigsten Komponenten des Elektrolyse-Stacks voranzutreiben. Dadurch kann die nächste Generation von PEM-Elektrolyseuren entwickelt werden, die u. a. durch die Senkung des Stromverbrauchs während der Elektrolyse eine kostengünstige Wasserstoffproduktion ermöglicht. Das Team wird auch die effizientere Nutzung von seltenen, aber entscheidenden Elementen und den Einsatz von Komponenten mit höherer Effizienz als in heutige Elektrolyseure untersuchen.

Um dies zu erreichen, werden die Partner an einem gemeinsamen Forschungsprogramm arbeiten, das auf eine Dauer von drei Jahren ausgelegt ist und den Grundstein für eine hoch effiziente, langlebige und kostengünstigere Generation von Elektrolyseuren legen wird.

Das Forschungsprogramm ist Teil des unternehmensorientierten, gemeinschaftlichen Innovationsprogramms VoltaChem, das die chemische Industrie, den Energiesektor sowie Zulieferer und Lizenzgeber auf dem Weg in eine klimaneutrale Zukunft unterstützt.

„Wir sind sehr stolz darauf, einen Beitrag zur wettbewerbsfähigen Produktion von grünem Wasserstoff leisten zu können und dieses Team von starken internationalen Geschäftspartnern mit unserer Erfahrung und unseren Entwicklungen im Bereich der PEM-Wasserelektrolyse zu unterstützen“, sagt Bernd Hetterscheidt, Leiter Strategisches Geschäftsfeld Wasserstoff bei Schaeffler. „Die Energiewende zu ermöglichen und zu beschleunigen, ist eines der Kernziele unserer Strategie bei Schaeffler und ein wesentlicher Teil unserer Roadmap 2025, die den schnellen Anlauf eines äußerst wettbewerbsfähigen, skalierbaren Stack-Produktionsprozesses vorsieht. Wir sind der festen Überzeugung, dass die Teilnahme an solchen vielversprechenden Projekten mit weltweit führenden Partnern der richtige Weg ist, um diese Technologie voranzutreiben.“

Das internationale Konsortium aus Schaeffler, Bekaert, Johnson Matthey und TNO wird gemeinsam an dieser Forschung arbeiten. Um die Forschung schneller voranzutreiben, steht das Programm auch weiteren Teilnehmern offen gegenüber.

Zitate von Partnern: „TNO engagiert sich stark für die Bekämpfung der globalen Erwärmung. Wir müssen die Innovation und den Einsatz neuer Technologien beschleunigen und vorantreiben. Dies machen wir mit diesem Next Gen Electrolysis Shared Research Program möglich, indem wir gemeinsam mit der international führenden Industrie innovieren. TNO fungiert als Impulsgeber, indem es als unabhängiges Forschungsinstitut fundierte Kenntnisse über die Elektrolyse-Technologie und Fähigkeiten bei der Umsetzung von Innovationen einbringt.“
Richard Braal – Vertriebsleiter Energiewende TNO

„Die Energiewende gewinnt an Geschwindigkeit und Regierungen setzen sich ehrgeizige Ziele, um „Netto-Null-Emissionen“ zu erreichen. Grüner Wasserstoff ist eine vollkommen CO₂-neutrale Lösung und wir haben hier die Möglichkeit, Innovationen voranzutreiben, durch die Wasserstoff erschwinglicher und zuverlässiger wird. Die Zusammenarbeit dieses Konsortiums zielt nicht nur darauf ab, den Bereich zu fördern, auf den sich JM fokussiert, sondern die PEM-Technologie als Ganzes.“
Ralph Calmes – Geschäftsführer, Wasserstofftechnologien, Johnson Matthey

„Bekaert wird auch weiterhin grüne und nachhaltige Lösungen für unseren Kunden entwickeln, indem wir uns auf Komponenten mit erhöhter Leistung für die Elektrolyseanforderungen der Zukunft konzentrieren. Wir arbeiten in enger Abstimmung mit unseren Innovationspartnern des Supercell-Projekts zusammen und sind bestrebt, innovativ zu sein und unseren grünen Fußabdruck bei der Produktion auf GW-Leistung zu bringen.“
Inge Schildermans – VP Bekaert Fiber Technologies

"Gemeinsam mit unserer Unternehmensgemeinschaft wollen wir die Innovation und Implementierung von Power-2-X beschleunigen, um den Kohlenstoff-Fußabdruck der chemischen Produktion zu verringern. Es ist großartig zu sehen, wie die VoltaChem-Mitglieder gemeinsam den nächsten Schritt in ihrem ehrgeizigen Bestreben unternehmen, eine beispiellose technische Leistung bei der Herstellung von grünem Wasserstoff zu erreichen und sich eine führende Position auf dem Markt für Nachhaltigkeit zu sichern. Wir gehen davon aus, dass dies erst der Anfang der Entwicklung einer nachhaltigen Hightech-Verfahrensindustrie der nächsten Generation sein wird."
Martijn de Graaff – Programmdirektor VoltaChem.

Bekaert

Bekaert (Belgien) – Poröse Transportschichten mit hoher elektrochemischer Effizienz.

Bekaert ist dank innovativer Produkte wie Titantransportschichten mit hoher elektrochemischer Effizienz, hoher Porosität und geringen ohmschen Verlusten führend bei nachhaltigen Lösungen auf dem Wasserstoffmarkt. Bekaert ist seit mehr als zwanzig Jahren auf dem Gebiet der PEM-Elektrolyse tätig. Die Produkte von Bekaert werden mit führenden OEM von PEM-Elektrolyseuren enwickelt. Mit einer weltweiten Präsenz ist Bekaert der führende PTL-Lieferant für PEM-Elektrolyseure.

Johnson Matthey

Johnson Matthey (JM), ein weltweit führendes Unternehmen für nachhaltige Technologien im Herzen der Wasserstoffwirtschaft. JM wird sich auf die Entwicklung und Herstellung der katalysatorbeschichteten Membranen konzentrieren, die das Herzstück des Elektrolyseprozesses bilden. Dieser Geschäftsbereich wird das umfassende Fachwissen von JM auf dem Gebiet der Platingruppenmetalle und der Brennstoffzellenherstellung nutzen, um die Leistungsfähigkeit und die deutliche Kostensenkung voranzutreiben, die für die großtechnische Einführung von erneuerbarem Wasserstoff erforderlich sind.

TNO

TNO ist ein führendes unabhängiges Institut für angewandte Forschung auf dem Gebiet von Wasserstoff und Power-2-X. Mehr als 15 Forschungsabteilungen, verteilt auf 5 Abteilungen, arbeiten gemeinsam an Innovationen entlang der gesamten Wasserstoff-Wertschöpfungskette, von der Produktion über die Infrastruktur und Speicherung bis hin zu den Endanwendungen. Von der Entwicklung neuer Materialien in unserem Faraday-Labor bis hin zur Arbeit an vorbereitenden und technischen Studien für den groß angelegten Einsatz. TNO hat eine starke Marktstellung im Wasserstoff-Ökosystem.

Wir arbeiten mit den führenden industriellen Endverbrauchern, Energie- und Infrastrukturunternehmen, Material-, Komponenten- und Stack-Entwicklern sowie Systemintegratoren zusammen. Im Rahmen des gemeinsamen Innovationsprogramms VoltaChem widmen wir uns der Arbeit an den Power2X-Technologien der nächsten Generation. VoltaChem verbindet den Elektrizitätssektor, den Anlagensektor und die chemische Industrie. Gemeinsam werden neue Technologien und Geschäftsmodelle entwickelt und umgesetzt, die sich auf die Nutzung erneuerbarer Energien bei der Produktion von Wärme, Wasserstoff und Chemikalien konzentrieren.

• Nachhaltiges Engineering und neues Portfolio für die Lebensmittel- und Verpackungsindustrie
• Ausbau des Produktprogramms für Leichtbauroboter und Cobots sowie Präsentation von Wellgetrieben mit integrierter Sensorik
• Erweiterung des Lösungsportfolios um Präzisionsplanetengetriebe

Zur Hannover Messe 2022 stellt Schaeffler zwei Branchen in den Mittelpunkt, in denen weltweit innovative Lösungen gefragt sind: die Lebensmittel- bzw. Verpackungsindustrie sowie die Robotik. Wie Ralf Moseberg, Leiter Geschäftsbereich Industrial Automation bei Schaeffler, betont, befindet sich die Lebensmittel- und Verpackungsindustrie in einem Spannungsfeld zwischen Nachhaltigkeit, geringeren Produktionskosten und strengen Hygienerichtlinien. In Hannover wird Schaeffler einerseits sein neues Food-Programm vorstellen, andererseits anhand von Automationslösungen aus der Praxis Wege demonstrieren, wie die genannten Herausforderungen der Branche zu lösen sind. Ralf Moseberg und seine Mitarbeiter sehen in einem „nachhaltigen Engineering“ einen starken Hebel zur Einsparung von Energie und Rohstoffen und gleichzeitig großen Kundennutzen. Konstrukteure und Entwickler sind angehalten, bestehende Lösungen hinsichtlich Ressourcenverbrauch, Langlebigkeit, Verschleiß und Betriebskosten umfassender zu analysieren und nach Alternativen zu suchen. Auch Beispiele dafür, wie sich Digitalisierung und Nachhaltigkeit im Betriebsalltag ideal verbinden lassen, sollen in Hannover demonstriert werden.

Die Robotik ist nun das zweite Jahr in Folge eines der Hauptthemen von Schaeffler auf der Hannover Messe – wenn auch letztes Jahr nur rein digital. Neu präsentiert werden dieses Jahr ein stark erweitertes Präzisionswellgetriebe-Portfolio und ein sensorisiertes Wellgetriebe, beides für Knickarmroboter bis zirka 20 Kilogramm Traglast. „Konzeptionell und technologisch gehen wir mit der integrierten Drehmomentsensorik für jedes Cobot-Gelenk einen neuen, innovativen Weg, der bei unseren Pilotkunden sehr großes Interesse weckte“, so Moseberg.

Schaeffler wird in Hannover darüber hinaus auch ein Präzisionsplanetengetriebe-Portfolio der PSC-Baureihe für Industrieroboter vorstellen. Dieses zeichnet sich im Vergleich zum Marktstandard durch ein um Faktor zehn geringeres Verdrehspiel und eine um Faktor drei verlängerte Gebrauchsdauer aus. Derartig große Entwicklungssprünge sind sehr selten im Maschinenbau. Dadurch können neue Anwendungsfelder erschlossen werden.

• Schaeffler erweitert Portfolio an energieeffizienter Induktionsanwärmtechnik
• Neues Montagewerkzeug HEATER ermöglicht gleichmäßiges, kontrolliertes und schonendes Anwärmen von Werkstücken
• HEATER als erstes Induktions-Montageprodukt von Schaeffler nach der Übernahme des Spezialwerkzeug-Herstellers BEGA International B.V.

Präzision, Energieeffizienz, Sicherheit und Zeitersparnis: Mit diesen Argumenten punktet die Induktionsanwärmung gegenüber Methoden wie Spezialöfen, Ölbädern oder Gasbrennern. Mit HEATER-BASIC und HEATER-SMART hat Schaeffler nun eine breite Palette an Induktionswärmegeräten auf den Markt gebracht, die genau die jeweiligen Anwendungsbedürfnisse der Monteure in den Mittelpunkt stellen. Die HEATER-Reihe ist der erste Launch eines Induktionsanwärmproduktes von Schaeffler seit der Übernahme des Spezialwerkzeug-Herstellers BEGA International B.V. als 100-prozentige Schaeffler-Tochter im Juli 2021.

Schnelle, exakte und kostengünstige Lösung für Instandhalter
Mit den beiden Produktreihen HEATER-BASIC und HEATER-SMART steht Monteuren aus diversen Branchen ein breites Einsatzfeld je nach Bedarf und Anforderung zur Verfügung. Das gleichmäßige, kontrollierte und somit schonende Anwärmen der Werkstücke unterstützt eine konstant hohe Montagequalität. Beschädigungen bei der Montage werden verhindert, gleichzeitig bleibt die Lagerschmierung erhalten, was die Lebensdauer der Werkstücke signifikant erhöht. Die energieeffiziente Anwärmtechnik verringert Betriebskosten sowie Arbeitszeiten und kommt gänzlich ohne entstehende Nebenprodukte wie entsorgungspflichtiges Restöl und ungenutzte Abwärme aus.

Robust und Smart – HEATER für jeden Einsatzbereich
Das erweiterte Angebot von Schaeffler an induktiven Anwärmgeräten umfasst nun die auf den Markt gebrachten Reihen HEATER-BASIC und HEATER-SMART als Tisch- und Standgeräte, mit denen Werkstücke in den Größen von 20 Kilogramm bis 1.600 Kilogramm angewärmt werden können. Dabei gibt die jeweilige Modellbezeichnung direkt Aufschluss über die Werkstückkapazität und hilft so Monteuren bei der Auswahl des richtigen Geräts. Die Steuerung des Anwärmvorgangs erfolgt über eine besonders widerstandsfähige Folientastatur, die auch im direkten Arbeitseinsatz eine komfortable Bedienung ermöglicht. Besonders wichtig bei großen Geräten: Diese Modelle sind fahrbar und mit ergonomischem Schwenkarm ausgestattet, wodurch das Handling für den Monteur deutlich erleichtert wird.

HEATER-SMART – die Intelligenten mit Delta-T-Steuerung
Die SMART-Modelle verfügen über eine Delta-T-Steuerung, wodurch speziell Wälzlager mit einem geringen Radialspiel optimal angewärmt werden können. Dabei steuert der Monteur zwei Temperaturfühler für den Innen- und Außenring separat, um das Werkstück sicher und ohne Qualitätsverlust anwärmen zu können. Der Anwender wählt am Gerät die Anwärmtemperatur und den maximalen Temperaturunterschied. Während der Anwärmphase wird diese Differenz laufend überprüft und das Gerät drosselt die Leistung, falls sich die Differenz zu schnell in Richtung der Maximalwerte bewegt. Darüber hinaus können die Geräte der SMART-Serie den Anwärmprozess exakt dokumentieren. Dies ist überall dort von Bedeutung, wo Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten jederzeit detailliert nachvollziehbar sein müssen – etwa bei besonders sicherheitsrelevanten Anwendungen.

Kontinuierlicher Ausbau der Montage-Produkte
Mit der HEATER-Reihe baut Schaeffler sein Produktportfolio an innovativen Montagetools weiter aus. Nach dem Launch von Laser-EQUILIGN2 zur optimalen Wellenausrichtung im Oktober 2021 stehen mit der Mittelfrequenztechnik weitere Produkte aus der Reihe induktiver Anwärmtechnik für 2022 bereits fest.  

• Schaeffler sagt physischen Messeauftritt auf der SPS 2021 ab
• Virtuelle Produktpremiere: Schaeffler erweitert seine Condition-Monitoring-Lösung OPTIME
• Komplexes Schmierungsmanagement großer Produktionsanlagen wird wesentlich vereinfacht

Aus Verantwortung gegenüber seinen Mitarbeitenden, Kunden und Geschäftspartnern hat der Automobil- und Industriezulieferer Schaeffler seinen physischen Messeauftritt auf der SPS 2021 heute abgesagt. „Wir bedauern diese kurzfristige Absage sehr, jedoch halten wir sie, in Anbetracht der sich aktuell zuspitzenden Lage, für die richtige Entscheidung. Gerne hätten wir, nach unserem letzten Auftritt auf der SPS im Jahr 2019, wieder einmal einen persönlichen Austausch mit unseren Kunden und Geschäftspartnern auf einer Messe realisiert. Die Produktpremiere unserer neuen Lösung für das Schmierungsmanagement großer Produktionsanlagen, auf Basis unserer Condition-Monitoring-Lösung OPTIME, wird jetzt rein virtuell stattfinden“, äußert sich Denis Wiegel, Leiter Vertrieb und Marketing Industrial bei Schaeffler.

Registrieren Sie sich hier, um den Produkt-Launch am ersten Messetag, 23. November 2021, via Live-Stream zu verfolgen. Das Event wird in zwei Sprachen stattfinden:

Deutsch: 23.11.2021, 13:00 Uhr – 13:20 Uhr (CET)
Englisch: 23.11.2021, 15:00 Uhr – 15:20 Uhr (CET) 

„Wir vereinfachen unseren Kunden mit diesem Produkt die komplexe Aufgabe, Hunderte von Maschinen in ihrer Produktion zum richtigen Zeitpunkt mit der richtigen Schmierstoffmenge zu versorgen und verhindern so einen hohen Anteil an Lagerausfällen“, sagt Rauli Hantikainen, Leiter Strategisches Geschäftsfeld Industrie 4.0 bei Schaeffler, zur Produktpremiere.

Trend zur Überwachung und zum effizienten Betrieb von Nebenaggregaten
In den letzten fünf Jahren erweiterte sich der Schwerpunkt der Entwicklungen von Schaeffler bei der Zustandsüberwachung von einzelnen, systemkritischen Wälzlagerungen in sehr teuren Anlagen zunehmend in Richtung massenhafter und flächendeckender Maschinenüberwachung. Ein wichtiger Meilenstein gelang Schaeffler mit der batteriebetriebenen, selbstvernetzenden Einkanal-Condition-Monitoring-Lösung OPTIME, welche die webbasierte Zustandsüberwachung ganzer Produktionsstandorte in kürzester Zeit erlaubt. „Das neue Produkt adressiert die gleichen Maschinentypen, schafft ebenso höchste Transparenz und wird in der Instandhaltung einen Paradigmenwechsel einleiten“, ist Rauli Hantikainen überzeugt.

Schaeffler stellt zudem alle Inhalte zur SPS 2021, sowohl zur neuen, IoT-basierten Lösung für das Schmierungsmanagement von Produktionsanlagen als auch zu Systemkomponenten für die Leichtbaurobotik, auf der digitalen Messe-Plattform „SPS on air“ zur Verfügung.

• Vollständig in die Rundtischlagerung integriertes Winkelmesssystem
• Neu: sowohl absolute als auch inkrementelle Variante verfügbar
• Mit Analogschnittstelle prädestiniert für Datenübertragung per Schleifring

Mit seinem umfangreichen Portfolio an Lager- und Torquemotoren-Baureihen nimmt der Automobil- und Industriezulieferer Schaeffler seit vielen Jahren eine herausragende Stellung auf dem Markt für angetriebene Rundachsen und Rundtische ein. Das fein abgestufte und flexibel kombinierbare Portfolio eröffnet Herstellern die Möglichkeit, mit geringem Aufwand Rundtische und Rundachsen mit eigenen USPs zu entwickeln. Als Option bietet Schaeffler für Rundachsen bislang das absolute AMOSIN®-Winkelmesssystem an. Das neue, inkrementelle AMOSIN®-Winkelmesssystem schließt eine noch verbliebene Lücke für Anwendungen, bei denen ein absolutes Winkelmesssystem nicht unbedingt erforderlich oder nicht einsetzbar ist.

Lagerintegrierte Lösung mit vielen Vorteilen
Die Maßverkörperung der AMOSIN®-Winkelmesssysteme ist am Lagerinnenring aufgebracht und der Messkopf am feststehenden Lageraußenring befestigt. Damit bedarf es vom Kunden keinerlei Konstruktionsaufwand bei der Adaption des Messsystems an die Umgebungskonstruktion. Die Maßverkörperung auf dem Lagerinnenring garantiert die bestmögliche Rundlaufgenauigkeit und zugleich die geringste Verkippung der Maßverkörperung bei mechanischer Belastung der Achse. Diese lagerintegrierte Lösung bietet die größtmögliche Messgenauigkeit. Bei anderen Messsystemen außerhalb der Lagerebene beeinflusst die Verkippung der Achse das Messergebnis negativ bzw. muss aufwendig kompensiert werden.

Die vollständige Integration des AMOSIN®-Messsystems in das Rundtischlager macht es auch möglich, auf eine Justierung des Luftspalts zwischen Maßverkörperung und Messkopf zu verzichten. Die Fertigungstoleranzen sind entsprechend darauf abgestimmt. Das Messsystem ist schmutzunempfindlich, insbesondere gegenüber Schmierstoffen und (relativ) unempfindlich gegenüber Magnetfeldern von Direktantrieben.

Sichere Datenübertragung bei kombinierten Achsen
Das inkrementelle Winkelmesssystem wurde mit der klassischen, analogen Schnittstelle 1Vss ausgestattet. Damit ist es auch für Anwendungen prädestiniert, bei denen das Positionssignal über eine weitere Rotationsachse mittels Schleifring übertragen werden muss. Der Vorteil dabei: Die analoge Spannung der sinusförmigen, inkrementellen Ausgangssignale ermöglicht auch über Schleifringe eine zuverlässige Übertragung und damit betriebssichere Achsen.

Alternative zum absoluten Winkelmesssystem
Das inkrementelle System verfügt über abstandskodierte Referenzmarken. Beim Einschalten der Steuerung muss zwar eine Referenzsuchfahrt gefahren werden, aber nur so weit, bis die beiden Referenzmarken überfahren werden. Dann ist die absolute Winkelposition bekannt und es kann mit der Bearbeitung begonnen werden. In der Praxis wirkt sich dies oft nicht nachteilig aus, wenn die Referenzsuchfahrt z.B. während eines Fettverteilungslaufs durchgeführt wird.

Symbiose aus Lagerung und Messsystem
Schaeffler rüstet seine Rundachslager der Baureihe YRTC mit dem inkrementellen AMOSIN®-Winkelmesssystem aus. Bei den YRTCMI-Lagern (MI= Messsystem inkrementell) handelt es sich um Axial-Radiallager mit besonders hoher Steifigkeit und niedrigen, gleichmäßigen Reibmomenten. Sie verfügen außerdem über exzellente Plan- und Rundlaufgenauigkeiten. Die YRTCMI-Lager eignen sich mit dieser Kombination an Eigenschaften z. B. besonders für den Einsatz in Wälzfräsmaschinen und in hochbelasteten Positionier- und Schwenkachsen für die Ultrapräzisionsbearbeitung.

Quellenhinweis: AMOSIN® ist eine Marke der AMO GmbH.

• Geringere Betriebskosten durch bis zu 50 Prozent geringeren Schmierstoffbedarf
• Neue Montagelösung reduziert Taktzeiten im Maschinenbau
• Längere Gebrauchsdauer und höhere Betriebssicherheit durch optimierte Dichtungslösung

Mit seinen Rollenumlaufeinheiten RUE markiert der Automobil- und Industriezulieferer Schaeffler seit gut drei Jahrzehnten vor allem in der Werkzeugmaschinenbranche den Maßstab für höchste Steifigkeit, Tragfähigkeit, Präzision und Zuverlässigkeit. Die fünfte Generation der „RUE“ ist seit 2003 sehr erfolgreich am Markt etabliert – vor allem in großen Fräs- und Gantry-Maschinen sowie im Pressenbau, in Richtmaschinen und vielen weiteren Maschinentypen. Entsprechend hoch gesteckt war die Messlatte für die Entwicklung der neuen, sechsten Generation der Rollenumlaufeinheiten RUE-F.

Bessere Oberflächenqualitäten bei der Zerspanung

Im Vergleich zur Vorgängergeneration bietet die sechste Generation der RUE-F eine spürbar geringere Hubpulsation, außerdem um 40 Prozent niedrigere Verschiebekräfte und um bis zu 30 Prozent kleinere Verschiebekraftschwankungen. Diese deutlichen Verbesserungen sorgen für eine einfachere Regelbarkeit der Antriebe und eine höhere Positioniergenauigkeit. In Hauptachsen von Werkzeugmaschinen eingesetzt, können so mit den neuen Rollenumlaufeinheiten noch bessere Oberflächenqualitäten erzielt werden. Die geringeren Verschiebekräfte wirken sich besonders in Achsen mit hohen Zykluszahlen spürbar positiv auf den Energieverbrauch und die Betriebskosten der Antriebe aus.

Bis zu 50 Prozent reduzierter Schmierstoffbedarf

Mit Hilfe eines innovativen, strömungstechnisch optimierten Designs der Schmierkanäle wird nun eine perfekte Verteilung des Schmierstoffs auf alle vier Laufbahnen – unabhängig von der Einbaulage der Führungswagen – realisiert. Dies ermöglicht die Reduzierung des Schmierstoffbedarfs um bis zu 50 Prozent. Durch die günstigen, tribologischen Bedingungen wird die Betriebssicherheit der Maschinen erhöht und ihre Gebrauchsdauer sogar verlängert. Mit einem geringeren Schmierstoffverbrauch sparen Betreiber gleich mehrfach, denn bei der Anschaffung, bei der Entsorgung und bei Maschinen, die mit Kühlschmiermittel betrieben werden, sinkt der Aufwand für die Ölabscheidung.

Wichtig für Gebrauchsdauer und Betriebssicherheit: eine umfassende Dichtungslösung

Dem Trend zur Kombination von verschiedenen Fertigungstechnologien in Bearbeitungszentren trägt Schaeffler mit neu konzipierten Dichtungen Rechnung. Die optimierten unteren und oberen Längsdichtleisten verfügen über eine zusätzliche Labyrinthdichtung. Die neue Frontdichtung bietet optimale Abstreifergebnisse bei maximalem Schutz gegen Schmutzeintrag und ist besonders reibungsarm. Diese kann für alle Schienenvarianten bzw. Verschlusslösungen – ob Stopfen oder Abdeckband – eingesetzt werden. Damit steht Anwendern ein einheitliches und zuverlässiges Dichtungsdesign für alle Schienenvarianten zur Verfügung.

Wirtschaftlichkeit beginnt bei der Montagelösung

Für die Montagezeit von Linearachsen ist der Verschluss der Befestigungsbohrungen in den Führungsschienen ein wichtiger Faktor. Schaeffler hat einen einteilig-zweiteiligen Verschlussstopfen aus Kunststoff entwickelt, der aus einem Andruckring und dem eigentlichen Stopfen besteht. Die Einteiligkeit erleichtert das Handling und Einschlagen enorm. Circa 50 Prozent Montagezeit lassen sich im Vergleich zu anderen Lösungen mit Verschlussstopfen einsparen. Aufgrund der vielen Vorteile werden die Rollenumlaufeinheiten RUE-F nun standardmäßig mit dem neuen einteilig-zweiteiligen Verschussstopfen geliefert.