Neuer XPENG P7+ feiert Europapremiere auf der Brüssel Motor Show

• Fastback-Limousine ist erstes KI-definiertes Fahrzeug der Hightech-Marke

• Leistungsfähiger Turing AI Chip, fortschrittliche Sicherheit und 800-Volt-Architektur

• Lokale Fertigung bei Magna Steyr im österreichischen Graz

Der neue XPENG P7+ (Energieverbrauch kombiniert 15,2-17,4 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO2-Klasse: A) feiert seine Europapremiere auf der diesjährigen Brüssel Motor Show (bis 18. Januar 2026): Die fünfsitzige Fastback-Limousine ist das erste KI-definierte Fahrzeug der chinesischen Hightech-Automobilmarke – und markiert damit einen weiteren Meilenstein für das junge Unternehmen. Ab April 2026 erweitert das Modell die XPENG Produktpalette in Europa. Die Preise beginnen in Deutschland bei 46.600 Euro (UVP inkl. 19% MwSt.) für die Version „Standard Range“. Weitere Informationen zur Ausstattung und Preisen des XPENG P7+ sind ab sofort über den Konfigurator unter www.xpeng.com/de aufrufbar.

Gekleidet in ein sportlich-elegantes Design, verbindet der neue XPENG P7+ großzügige Platzverhältnisse mit fortschrittlicher Technik und einem leistungsstarken Elektroantrieb. Der von XPENG selbst entwickelte, leistungsfähige Turing AI Chip legt dabei den Grundstein für die technologischen Anwendungen bei Fahrwerk, Antrieb und Cockpit; fortschrittliche Assistenzsysteme erhöhen die Sicherheit im Straßenverkehr. Die von den XPENG SUV-Modellen bekannte 800-Volt-Architektur garantiert zudem hohe Reichweiten von bis zu 530 Kilometern (WLTP komb.) und ultrakurze Ladezeiten: Dank einer Ladeleistung von bis zu 446 kW wird die 5C-Hochvoltbatterie innerhalb von zwölf Minuten von zehn auf 80 Prozent geladen.

„Die Premiere des XPENG P7+ steht für unser kontinuierliches Engagement, fortschrittliche Technologien noch mehr Menschen zugänglich zu machen. Von zukunftsfähigen Turing-Chips bis hin zum eleganten Design – wir freuen uns darauf, dass Fahrer ein Fahrzeug erleben können, das für die nächste Ära der intelligenten Mobilität gebaut wurde“, erklärt He Xiaopeng, Vorsitzender und CEO von XPENG.

Aus Europa für Europa

Der neue XPENG P7+ wird nach einem erfolgreichen Pilottest auch im Werk von Magna Steyr im österreichischen Graz produziert – als drittes Modell nach dem SUV-Coupé XPENG G6 (Energieverbrauch kombiniert laut WLTP: 17,3-18,4 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO2-Klasse: A) und dem SUV-Flaggschiff XPENG G9 (Energieverbrauch kombiniert 18,4-20,1 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO2-Klasse: A). Das Unternehmen aus der Steiermark ist der erste lokale XPENG Fertigungspartner in Europa.

„Europa ist ein strategisch wichtiger Kernmarkt für XPENG. Im Jahr 2026 werden wir unsere technologischen Fähigkeiten weiter ausbauen und die Produkteinführung beschleunigen, um den europäischen Kunden eine breitere Palette neuer Modelle, darunter den P7+, anzubieten“, freut sich Jacky Gu, ATC Chairman & E-Powertrain Vice President bei XPENG.

XPENG hat im vergangenen Jahr weltweit 429.445 Fahrzeuge ausgeliefert, mehr als doppelt so viele wie 2024. Mit 45.008 Auslieferungen außerhalb des Heimatmarktes verzeichnete die Marke einen Zuwachs von 96 Prozent gegenüber dem Vorjahr. XPENG ist mittlerweile in 26 europäischen Ländern aktiv. In München hat das Unternehmen 2025 ein Forschungs- und Entwicklungszentrum eröffnet, das die lokalen Innovations- und Engineering-Kapazitäten stärkt und die Bedeutung des europäischen Marktes für XPENG unterstreicht.

Erste Automobilmesse des Jahres

Mit künstlicher Intelligenz (KI) ebnet das chinesische Hightech-Unternehmen den Weg für die Mobilität der Zukunft: Der in Brüssel vorgestellte XPENG P7+ komplettiert das intelligente Modelltrio aus XPENG G6 und XPENG G9. Als große Fastback-Limousine mit einer Länge von 5.071 mm und einem Radstand von 3.000 mm ist der XPENG P7+ prädestiniert für Familien, die einen starken Fokus auf schnittiges Design kombiniert mit Zweckmäßigkeit und großem Kofferraum sowie hoher Reichweite und ultraschnelles Laden legen.

Das Unternehmen wird 2026 außerdem die ersten XPENG Robotaxis auf die Straße schicken – zunächst in China. Das neue KI-Betriebssystem XPENG VLA 2.0 (VLA: Vision-Language-Action) leistet hierzu einen wichtigen Beitrag.

Der Turing AI Chip, der in den Fahrzeugen zum Einsatz kommt, erweckt auch den humanoiden Roboter IRON zum Leben: In der zweiten Generation besticht dieser durch ein äußerst realistisches, menschenähnliches Design – mit bionischer Wirbelsäule, künstlichen Muskeln, flexibler Haut und 82 Freiheitsgraden. Hände und Finger verfügen über 22 Freiheitsgrade, was komplexe Bewegungen wie Greifen oder Balancieren ermöglicht.

Der XPENG Stand befindet sich in Halle 7.